क्लच किट का पता लगाने के लिए

ट्रांसमिशन क्लच की स्थिति इंजन और गियरबॉक्स के बीच फ्लाईव्हील हाउसिंग में है। ट्रांसमिशन क्लच की ड्राइविंग के दौरान, ड्राइवर ट्रांसमिशन क्लच के पेडल को अस्थायी रूप से अलग करने और धीरे -धीरे इंजन और गियरबॉक्स को कनेक्ट करने या इंजन से ट्रांसमिशन तक पावर इनपुट को ट्रांसमिशन तक पहुंचाने के लिए रिलीज़ कर सकता है या जारी कर सकता है।

क्लच किट हमारी कंपनी के मुख्य उत्पाद हैं, और उनका उपयोग श्रमिकों के बीच पसंदीदा बन गया है। क्लच किट को कैसे परीक्षण करने की आवश्यकता है? आप इन बारे में क्या जानते हैं? पता लगाने के लिए हमें फॉलो करें।
1. जब इंजन निष्क्रिय हो रहा है, तो ट्रांसमिशन क्लच को केवल तभी काट दिया जा सकता है जब ट्रांसमिशन क्लच का पेडल लगभग नीचे से छू रहा हो; या जब ट्रांसमिशन क्लच का पेडल उदास हो जाता है, तो गियर में शिफ्ट करना मुश्किल होता है या ट्रांसमिशन गियर में एक कठोर प्रभाव ध्वनि होती है; या इंजन गियर में शिफ्ट होने के बाद नहीं उठता है। क्लच किट पेडल, जब वाहन चलना शुरू हो जाता है।
2. क्लच किट की फिसलन के कारण हैं: क्लच किट का पेडल स्ट्रोक बहुत छोटा है, और रिलीज असर अक्सर डायाफ्राम स्प्रिंग पर दबाता है, ताकि दबाव प्लेट हमेशा एक अर्ध-पृथक अवस्था में हो; क्लच किट का दबाव प्लेट वसंत बहुत नरम या टूट गया है; क्लच किट का दबाव प्लेट वसंत बहुत नरम या टूट गया है; फ्लाईव्हील से जुड़े शिकंजा ढीले हैं, आदि बहुत सारी अर्थव्यवस्था कारें हैं जो लगभग दो साल पुरानी हैं।
3. यह असामान्य है यदि ट्रांसमिशन क्लच का उपयोग करते समय असामान्य शोर होता है। विफलता के कारण हैं: रिलीज असर गंभीर रूप से पहना जाता है, असर वापसी वसंत बहुत नरम या टूटा हुआ है, डायाफ्राम स्प्रिंग ब्रैकेट दोषपूर्ण है, आदि।