क्लच फायरिशन प्लेट पर ओडोमीटर रखरखाव

हमारे दैनिक जीवन में, क्लच फायरिशन प्लेट को रखरखाव और निरीक्षण की आवश्यकता है। तो सामान्य रखरखाव या मरम्मत के दौरान क्लच फायरिशन प्लेट के ओडोमीटर के साथ समस्याओं से कैसे निपटें? संपादक आपको इस संबंध में कारणों का परिचय देगा:

1. विफलता का विश्लेषण
यह संभव है कि ओडोमीटर पॉइंटर और एलसीडी काउंटिंग सिस्टम काम नहीं करता है, लेकिन फ्यूरेशन और स्टील प्लेट सामान्य रूप से चलती है और सामान्य रूप से गियर को शिफ्ट करती है। जब इंस्ट्रूमेंट असेंबली कनेक्शन केबल को हटा दिया जाता है, लेकिन अनप्लग नहीं किया जाता है, तो वाहन स्पीड सिग्नल टर्मिनल को खोजने के लिए वापस लौटें और इसे एनालॉग सिग्नल जनरेटर के साथ ड्राइव करें। सूचक माइलेज प्रदर्शित करेगा और काउंटर काम करेगा।
परीक्षण के लिए पुराने उपकरणों को स्थापित करना सामान्य है। प्रारंभिक रूप से यह निर्धारित करें कि क्या इंस्ट्रूमेंट असेंबली दोषपूर्ण है। गलती वाहन की गति सेंसर या सिग्नल लाइन में होनी चाहिए।
2. निरीक्षण कदम
वायरिंग हार्नेस को इंस्ट्रूमेंट पैनल से स्पीड सिग्नल लाइन के साथ पाया जाता है और यह सीधे फायरिएशन और स्टील प्लेट कंप्यूटर के नंबर 9 हेडर से जुड़ा होता है। क्या आग्नेय और स्टील प्लेट कंप्यूटर के साथ कोई समस्या है? फिर से फायरिशन और स्टील प्लेट कंप्यूटर के टर्मिनल 9 की स्पीड आउटपुट सिग्नल लाइन की जाँच करें। डिस्कवरी लाइनें इंस्ट्रूमेंट पैनल, ड्राइवर के साइड मल्टी-चैनल ट्रांसमिशन, क्रूज़ सिस्टम और एंटी-लॉक सिस्टम में जाती हैं।
अनुक्रम में उपरोक्त उपकरणों में स्पीड सिग्नल तारों को डिस्कनेक्ट करने का प्रयास करें। यह पाया गया कि जब क्रूज़ सिस्टम में नीली और सफेद रेखाओं को काट दिया गया था, तो इंस्ट्रूमेंट पैनल पर स्पीड इंडिकेटर को सामान्य रूप से प्रदर्शित किया गया था। अब तक, क्रूज कंप्यूटर पर विफलता का बिंदु पाया गया है। क्रूज कंप्यूटर को नुकसान के कारण, वाहन की गति सिग्नल का आउटपुट सीधे प्रभावित होता है।
इस समय, ड्राइवर ने याद किया कि कार का क्रूज सिस्टम अब काम नहीं कर रहा था और मरम्मत नहीं की गई थी। इसलिए क्रूज कंप्यूटर से नीले और सफेद तारों को डिस्कनेक्ट करें, जो कि गैस कार के कंप्यूटर आउटपुट की गति सिग्नल तारों हैं। वाहन को पुनर्स्थापित करें और पुराने इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर को पुनर्स्थापित करें।