विश्लेषण करें कि क्लच फायरिएशन प्लेट को बनाए रखते हुए दैनिक रखरखाव में क्या ध्यान देना है

अर्थव्यवस्था के विकास के साथ, अब अधिक से अधिक क्लच फायरिंग प्लेट हैं। क्लच फायरिशन प्लेट एक उपभोक्ता उत्पाद है और कार मालिकों द्वारा दैनिक रखरखाव और रखरखाव की आवश्यकता होती है। कार के मालिक भी कार के जीवन का विस्तार कर सकते हैं यदि वे कार की अच्छी देखभाल करते हैं। कुछ मामूली समस्याओं को भी खुद से पहले ही खोजा जा सकता है। एक बड़े प्रभाव के कारण से बचने के लिए, अधिक से अधिक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन कारें हैं, और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ क्लच फ्यूरेशन प्लेट एक महत्वपूर्ण हिस्सा है।

1. हॉट कार आइडलिंग टाइम को छोटा करें। बेडलिंग द्वारा तेल का तापमान बढ़ाना धीमी गति से ड्राइविंग की तुलना में धीमा है, जबकि कार गर्म है। इंजन को सामान्य ऑपरेटिंग तापमान तक पहुंचने में जितना कम समय लगता है, उतना कम पहनने के लिए इंजन पर कम पहनना होगा, इसलिए इंजन को सामान्य ऑपरेटिंग तापमान तक पहुंचने में लगने वाले समय को बढ़ाएगा। निष्क्रिय समय जितना लंबा होगा, उतना ही अधिक कार्बन जमा होगा।
2. एक पहाड़ी पर चढ़ने के लिए, आपको फ़िरासे और स्टील प्लेट को बिना ब्रेकिंग या तेजी के स्वचालित रूप से आगे बढ़ने के लिए मैनुअल कम गियर को बदलने की आवश्यकता है। इस समय, क्लच एक अर्ध-लिंक्ड राज्य में है। सेमी-लिंकेज के कारण, क्लच प्लेटों के बीच का पहनना गंभीर है।
3. वाहन की गति बहुत कम नहीं हो सकती। इंजन की गति बहुत कम है, जिसका अर्थ है कि वाहन की गति 10 किमी/घंटा से पहले गियर की गति से कम है। यदि वाहन की गति बहुत कम है, तो वाहन में कोई जड़ता नहीं होगी। जब इंजन एक आग्नेय और स्टील प्लेट चलाता है, तो घटकों के बीच बहुत अधिक दबाव होता है। कम गति पर, गैसोलीन पूरी तरह से जला नहीं जाता है और इंजन की शक्ति अपर्याप्त है।
4. धीमा करें और इंजन को बंद करने से पहले रुकें, पार्क गियर में शिफ्ट करें, फिर हैंडब्रेक को खींचें और इंजन को बंद कर दें। इस प्रक्रिया के दौरान बहुत तेजी से न जाने की कोशिश करें।
5. जब हम दुर्भाग्य से मैनुअल मोड का उपयोग करते हैं, जब एक खड़ी ढलान पर या नीचे जाते हैं, तो शायद हमारी कार अवरुद्ध हो जाएगी और खड़ी ढलान पर रुक जाएगी। इस समय, फ़िरेशन और स्टील प्लेट के मैनुअल मोड का उपयोग बार -बार पहाड़ी से शुरू करने के लिए गियर को 1 गियर तक सीमित करने के लिए किया जाना चाहिए। यह ऑपरेशन गियरबॉक्स के लिए एक प्रकार की सुरक्षा भी है। जब एक खड़ी ढलान या एक भूमिगत गैरेज में नीचे जाते हैं, तो मैनुअल मोड के कम गियर का उपयोग करना स्पष्ट रूप से डी गियर का उपयोग करने की तुलना में अधिक आरामदायक होता है। कम से कम हमें बार -बार और लंबे समय तक ब्रेक लगाने की आवश्यकता नहीं है, और हम अभी भी ड्राइविंग स्थिरता प्राप्त कर सकते हैं।
6. यदि ओवरटेकिंग करते समय फायरिशन और स्टील प्लेट उच्च गियर में है, तो ओवरटेकिंग में तेजी लाने के लिए मैनुअल मोड का उपयोग करें। फर्स्ट और स्टील प्लेट के मैनुअल मोड का उपयोग जल्दी से डाउनशिफ्ट करने के लिए करें। वाहन कम गियर के उच्च टोक़ का उपयोग कर सकता है ताकि तेजी आई और ओवरटेकिंग को पूरा किया जा सके।