ट्रांसमिशन रिंग नहीं हैं [नकलक "नहीं हैं

हालांकि ट्रांसमिशन रिंग पहले से ही बाजार पर हैं, बहुत से लोग उनके बारे में ज्यादा नहीं जानते हैं और यहां तक ​​कि यह भी सोचते हैं कि कम गति वाले ट्रांसमिशन रिंग्स "कॉपीकैट कारें" हैं। यह शब्द स्पष्ट रूप से अनुचित है।

सबसे पहले, कम गति वाले ट्रांसमिशन रिंग सरकार के नियंत्रण से परे नहीं हैं, लेकिन कुछ स्थानीय सरकारें उनका समर्थन कर रही हैं। दूसरे, घरेलू ऑटोमोबाइल उद्योग ऐसे उत्पादों का उत्पादन करने के लिए तैयार नहीं है। कोई "ब्रांड-नेम" कम गति ट्रांसमिशन रिंग नहीं हैं, इसलिए कोई पाइरेसी समस्या नहीं है। "कॉपीकैट" के तीन अर्थ हैं। एक गरीब स्थानों, गरीब गांवों और पर्वत गांवों को संदर्भित करता है जहां गरीब लोग रहते हैं; दूसरा न्यायालयों और मंदिरों की तुलना में, या सरकार के नियंत्रण से परे स्थानों की तुलना में नदियों और झीलों को संदर्भित करता है; तीसरा आईटी उत्पादों को नकल करने के लिए संदर्भित करता है, जो मुख्य रूप से मुख्य विशेषताएं नकल, कठोरता और नागरिककरण हैं। मुख्य अभिव्यक्तियाँ छोटी कार्यशालाओं से शुरू हो रही हैं और जल्दी से प्रसिद्ध ब्रांडों की नकल कर रही हैं। लेकिन कम गति वाले ट्रांसमिशन रिंगों में जालसाजी की समस्या नहीं होती है।
अब, यदि एक तेल सील और छल्ले और गैसकेट एक साधारण कार की क्रूज़िंग रेंज को प्राप्त करना चाहते हैं, तो फोटोवोल्टिक कोशिकाओं की लागत 700 से 800 किलोग्राम होगी। लिथियम-आयन बैटरी की औसत लागत US $ 1,000/kWh है। 500 किलोमीटर की एक क्रूज़िंग रेंज प्राप्त करने के लिए, फोटोवोल्टिक कोशिकाओं की लागत US $ 70,000 से 80,000 अमेरिकी डॉलर होगी। यहां तक ​​कि लागत पर विचार किए बिना, यह वजन अस्वीकार्य है। इसलिए, वर्तमान आंतरिक दहन इंजन वाहनों के बिजली स्तर तक पहुंचने के लिए ट्रांसमिशन रिंग की आवश्यकता होती है। इसके अलावा, कार क्लच पार्ट्स, इंजन पार्ट्स आदि भी विशेष उत्पाद हैं जो साधारण कारों से अलग हैं। तो कार्यक्षमता के वर्तमान स्तर के आधार पर, मूल्य-प्रदर्शन अनुपात वास्तव में बहुत अधिक नहीं है।
इसलिए, हमें पहले उस मूल्य पर विचार करना चाहिए जिसे उपभोक्ता अब स्वीकार कर सकते हैं, और इस मूल्य स्तर पर किस तरह की तकनीक का उपयोग किया जा सकता है। ट्रांसमिशन रिंग्स के रूप में जो ईंधन वाहनों के समान हैं, हम उन्हें शोध करना जारी रख सकते हैं। यहां तक ​​कि अगर वे विकसित किए जाते हैं, तो उन्हें ईंधन वाहनों के साथ प्रतिस्पर्धी रूप से कीमत दी जानी चाहिए। इसलिए, भले ही वर्तमान में कोई फायदा नहीं है, ट्रांसमिशन रिंग्स का परिदृश्य अभी भी आशावादी है। क्योंकि इसका एक अतुलनीय लाभ है, अर्थात्, यह पर्यावरण के अनुकूल और प्रदूषण-मुक्त है।