ट्रांसमिशन पिस्टन विफलताओं का समाधान

मुझे आश्चर्य है कि अगर कार मालिकों ने ड्राइविंग करते समय कभी ऐसी स्थिति का सामना किया है: जब इंजन चल रहा होता है, जब आप एक ट्रांसमिशन पिस्टन के पेडल पर कदम रखते हैं, तो एक "सरसराहट" ध्वनि होती है, जो इंजन की गति बढ़ने के साथ बढ़ती है।

यह ट्रांसमिशन पिस्टन के साथ ही एक समस्या है। गलती की घटना के अनुसार विश्लेषण और मरम्मत करें। सबसे पहले, ट्रांसमिशन पिस्टन रिलीज असर की जाँच की गई और उसे बदल दिया गया, फिर क्रैंकशाफ्ट के पीछे के छोर पर छोटा असर जो ट्रांसमिशन के पहले शाफ्ट का समर्थन करता है, उसे ग्रीस के साथ चिकनाई दी गई थी, और असर सुई रोलर की आवाजाही की जाँच की गई थी, और कोई असामान्यताएं नहीं थीं। पाए गए। ट्रांसमिशन स्थापित करने के बाद, ध्वनि नहीं बदली। ध्वनि के स्थान को निर्धारित करने के लिए Auscultation विधि का उपयोग करें, और पाते हैं कि ध्वनि ट्रांसमिशन पिस्टन व्हील सिलेंडर के पिस्टन रॉड में जोर से है। यह देखते हुए कि यह ट्रांसमिशन पिस्टन भागों के साथ एक गुणवत्ता की समस्या हो सकती है, मैंने उत्तराधिकार में रिलीज़ बीयरिंग के दो ब्रांडों को बदल दिया, लेकिन प्रभाव अभी भी स्पष्ट नहीं था। फिर से टेस्ट ड्राइव के दौरान, मैंने पाया कि जब मैंने पहली बार ट्रांसमिशन पिस्टन के पेडल पर कदम रखा, तो ध्वनि एक पल के लिए रुक गई, और धीरे -धीरे ध्वनि जोर से और जोर से हो गई।
सावधानीपूर्वक विश्लेषण के बाद, जब ट्रांसमिशन पिस्टन पेडल को पहली बार आगे बढ़ाया जाता है, तो ध्वनि स्पष्ट नहीं होती है क्योंकि पहले शाफ्ट और फ्लाईव्हील की गति एक दूसरे के करीब होती है, और पहले शाफ्ट का सामने का समर्थन असर अपेक्षाकृत स्थिर होता है। चूंकि एक शाफ्ट की घूर्णी गति एक पूर्ण ठहराव तक गिरती है, इसलिए इंजन की गति के साथ असर बढ़ता है, इसलिए शोर लाउड और लाउड हो जाता है। यहां असर की जगह लेने के बाद, शोर गायब हो गया।
ट्रांसमिशन पिस्टन को अलग किया जा सकता है जब ट्रांसमिशन पिस्टन पेडल को जल्दी से आगे बढ़ाया जाता है, लेकिन ट्रांसमिशन पिस्टन को ट्रांसमिशन पिस्टन पेडल के समय की अवधि के लिए दबाने के बाद अलग नहीं किया जा सकता है। इस विफलता का कारण यह है कि हाइड्रोलिक ब्रेक मास्टर सिलेंडर कप वृद्ध, पहना जाता है, और अनुदैर्ध्य खांचे होते हैं, और मास्टर सिलेंडर की आंतरिक दीवार को गंभीर रूप से पहना जाता है। इसलिए, जब ट्रांसमिशन पिस्टन पेडल को अचानक दबाया जाता है, तो ब्रेक तरल पदार्थ की चिपचिपाहट और द्रव जड़ता के कारण, मास्टर सिलेंडर कप मुंह और नाली से ब्रेक द्रव की मात्रा छोटी होती है, और सामने की ओर ब्रेक द्रव की मात्रा और दबाव होता है। कप अपेक्षाकृत बड़ा है। बड़े तो पिस्टन और झाड़ियों को अलग कर सकते हैं। जब एक ट्रांसमिशन पिस्टन के पेडल को धीरे -धीरे आगे बढ़ाया जाता है, तो मास्टर सिलेंडर के चमड़े की कलाई के सामने दबाव तेल को कप के साथ कप के पीछे के वैक्यूम चैम्बर में वापस निचोड़ा जाएगा। नतीजतन, दबाव स्थापित नहीं किया जा सकता है और ट्रांसमिशन पिस्टन को अलग नहीं किया जा सकता है। जब कार ट्रांसमिशन पिस्टन भागों की मरम्मत की जाती है, तो गलती को वास्तव में समाप्त कर दिया जाता है।
जब आप किसी समस्या का सामना करते हैं, तो आपको अभी भी यह जानना होगा कि इसका विश्लेषण कैसे किया जाए और हर संभावना को समाप्त किया जाए, और केवल तब ही आप अंततः वास्तविक समस्या की खोज कर सकते हैं। सिद्धांत वही हैं जो आप क्या करते हैं, कोई फर्क नहीं पड़ता। जब तक आप इसे गंभीरता से लेते हैं, कुछ समस्याएं जो बहुत बड़ी नहीं हैं, आमतौर पर हल की जा सकती हैं।