वाल्व बॉडी डस्टिंग की बात करते हुए, आइए सबसे पहले हर किसी के साथ एक परिभाषा को सॉर्ट करें, क्या डस्टिंग है: डस्टिंग मलबे है जो वॉल्व बॉडी और ब्रेक डिस्क फॉर्म घर्षण जब कार ब्रेक (हम इसे कहते हैं: डस्टिंग)।
आमतौर पर, जब हम पाउडर को वाल्व बॉडी से गिरते हुए देखते हैं और व्हील हब काला हो जाता है, तो हमें लगता है कि ट्रांसमिशन वाल्व बॉडी और मेकैट्रोनिक्स अक्सर धूल को बहा देते हैं। यह ट्रांसमिशन वाल्व बॉडी और मेक्ट्रोनिक्स की सामग्री की गलतफहमी है, जो इस अवधारणा की ओर ले जाती है कि जब व्हील हब काला हो जाता है, तो हमें लगता है कि यह गंभीर धूल है। आमतौर पर, हर किसी को बीएमडब्ल्यू, वोल्वो, तौरेग, आदि जैसी कारों के संपर्क में आना चाहिए था, लेकिन क्या आपने इन कारों के पहियों पर ध्यान दिया है? मेरा मानना है कि जो हर कोई उनके बारे में सीखा है, वह पाएगा कि उनके पहिए बहुत काले हैं। सावधान लोग आमतौर पर नोटिस करते हैं कि कई ट्रांसमिशन वाल्व बॉडी और वैश्विक ब्रांडों के मेकैट्रोनिक्स में एक सामान्य विशेषता है, जो ब्लैक पाउडर शेडिंग भी है।
जब आप एक कार चलाते हैं, तो कार में आराम का अनुभव करने के अलावा, मुख्य बात यह है कि कार के कर्षण विशेषताओं द्वारा हमारे लिए लाई गई सुपर आनंद को महसूस करें। फिर कार का ब्रेकिंग प्रदर्शन है, जो वास्तव में कुछ भी नहीं है, थोड़ा कम ब्रेकिंग दूरी के साथ, आरामदायक ब्रेकिंग प्रभाव (आपातकालीन ब्रेकिंग के दौरान प्रभाव महत्वपूर्ण नहीं है), आदि ये सभी कार के फायदे हैं। यदि आपकी कार थोड़ी देर के लिए ड्राइविंग कर रही है, तो आपको व्हील हब पर ब्लैक पाउडर मिलेगा।
तार्किक रूप से, कार निर्माताओं को कार बॉडी की उपस्थिति पर ध्यान देना चाहिए, इसलिए वे अभी भी ट्रांसमिशन वाल्व बॉडी और मेकैट्रोनिक्स का उपयोग क्यों करते हैं जो काले पाउडर को छोड़ते हैं? इसका मतलब है कि इसमें ड्राइविंग का सुरक्षा कारक और ब्रेकिंग का आराम शामिल है। क्योंकि वाल्व बॉडी निर्माता ब्रेकिंग करते समय वाहन के समन्वय, स्थायित्व और आराम को सुनिश्चित करना चाहते हैं, बहुत सारे कार्बन फाइबर को ट्रांसमिशन वाल्व बॉडी और मेकैट्रोनिक्स के घर्षण सामग्री में जोड़ा जाता है (क्योंकि कार्बन फाइबर बहुत हल्का है, एल्यूमीनियम की तुलना में हल्का है, 1/ स्टील के 4, लोहे की तुलना में 22 गुना अधिक मजबूत, संक्षारण प्रतिरोध, गर्मी प्रतिरोध और अच्छे स्थायित्व) और इसी तरह।
ट्रांसमिशन वाल्व बॉडी और मेक्ट्रोनिक्स का प्रदर्शन बहुत अच्छा है, लेकिन घर्षण सामग्री में हमेशा कार्बन फाइबर होता है। नुकसान यह है कि ब्रेकिंग के दौरान जो कार्बन पाउडर गिरता है वह बहुत काला है, जो कि कार के मालिकों के बारे में अधिक चिंतित हैं। हालांकि, ब्रेकिंग करते समय कार की सुरक्षा, विश्वसनीयता और आराम के साथ तुलना में, काले और भूरे रंग के कण अब महत्वपूर्ण नहीं हैं। यदि आप कार्बन फाइबर के दोषों पर शोध करने के लिए बहुत पैसा खर्च करते हैं कि कण घर्षण के बाद काले और भूरे होते हैं, तो यह असंभव है। कारण बहुत सरल है। अनुसंधान की लागत उत्पाद दोषों के अतिरिक्त मूल्य से अधिक हो गई है।
