तेल फाइलर के खराब स्नेहन को कैसे रोकें?

1। हर बार ट्रांसमिशन फ़िल्टर शुरू करने से पहले, तेल स्तर की जाँच करने की आदत विकसित करें। जब तेल अपर्याप्त होता है, तो ट्रांसमिशन फिल्टर को तेल से बाहर निकलने से रोकने के लिए समय में सही मात्रा में तेल डालें।

2। ट्रांसमिशन फिल्टर के तेल को नियमित रूप से बदलें। आम तौर पर, तेल फाइलर को हर 50 घंटे में तेल बदलने की आवश्यकता होती है। क्योंकि लंबे समय तक इस्तेमाल किया जाने वाला तेल धीरे -धीरे बिगड़ जाएगा, इसके स्नेहन प्रभाव को खो देगा, और बहुत सारे धातु के टुकड़ों को इकट्ठा करेगा, इसे नियमित रूप से बदला जाना चाहिए। तेल बदलते समय, सभी पुराने तेल को जारी किया जाना चाहिए और नए तेल को जोड़ा जाना चाहिए। तेल फाइलर को बेहतर ढंग से बचाने के लिए हवादार चार-स्ट्रोक एयर-कूल्ड इंजन के साथ तेल फाइलर के लिए विशेष तेल का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है।

पिस्टन शीर्ष मृत केंद्र के पास रुक गया और कनेक्टिंग रॉड का छोटा छोर टूट गया। इसका मतलब यह है कि कनेक्टिंग रॉड अचानक तब टूट गई जब वह नीचे की ओर बढ़ गई, जिससे पिस्टन शीर्ष मृत केंद्र में रुक गया और उतरने में असमर्थ हो गया। कनेक्टिंग रॉड पर बल सीधे ट्रांसमिशन फिल्टर की गति से संबंधित है। आम तौर पर, एक छोटे से चार-स्ट्रोक सामान्य-उद्देश्य ट्रांसमिशन फिल्टर की डिजाइन सुरक्षा गति 4000 आरपीएम से अधिक नहीं होती है। 4000 आरपीएम के नीचे, ट्रांसमिशन फिल्टर भागों द्वारा वहन किया गया भार एक स्वीकार्य सीमा के भीतर है। जब ट्रांसमिशन फ़िल्टर ओवरस्पीडिंग होता है, तो ये भार काफी बढ़ जाते हैं। गति में प्रत्येक 500 आरपीएम में वृद्धि के लिए, कनेक्टिंग रॉड के दोनों छोरों द्वारा वहन करने वाला बल 44%बढ़ जाता है। ओवरस्पीडिंग करते समय, कनेक्टिंग रॉड एक कमजोर बिंदु पर टूट जाएगी (यानी, पिस्टन पिन से लगभग 2.5 सेमी दूर)। हम आमतौर पर देखते हैं कि कनेक्टिंग रॉड कई वर्गों में टूट गई है। इसके अलावा, स्पीड लिमिट स्क्रू की स्थिति, स्पीड कंट्रोल क्रैंक, और स्पीड कंट्रोल गियर हमें यह निर्धारित करने में भी मदद कर सकते हैं कि स्पीड कंट्रोल स्क्रू की स्थिति बदल गई है, क्या स्पीड कंट्रोल क्रैंक का क्लैम्पिंग बोल्ट ढीला है, और चाहे स्पीड कंट्रोल गियर को अलग किया गया हो या क्षतिग्रस्त हो।