फायरिशन और स्टील प्लेट निर्माताओं ने पाया है कि हमारे दैनिक उपयोग में, ब्रेकिंग आमतौर पर इस्तेमाल किए जाने वाले कार्यों में से एक होना चाहिए। हालांकि, एक यांत्रिक घटक के रूप में, हम कमोबेश कुछ समस्याओं का सामना करेंगे, जैसे कि शोर, झटकों, गंध और धुएं ... एक मिनट प्रतीक्षा करें। लेकिन किसी ने कहा "मेरी आग्नेय और स्टील की प्लेट जली हुई है", क्या यह अजीब नहीं है? यह क्लच फायरिशन प्लेट का तथाकथित "कार्बोइजेशन" है!
ब्रेक पैड के घर्षण घटकों को विभिन्न धातु फाइबर, कार्बनिक पदार्थ, राल फाइबर और चिपकने वाले उच्च तापमान प्रतिक्रियाओं के माध्यम से मरते हैं। ऑटोमोबाइल ब्रेकिंग को ब्रेक पैड और ब्रेक डिस्क के बीच घर्षण द्वारा किया जाता है, और घर्षण अनिवार्य रूप से गर्मी ऊर्जा उत्पन्न करेगा।
जब तापमान एक निश्चित मूल्य तक पहुंचता है, तो हम पाएंगे कि ब्रेक धूम्रपान कर रहे हैं, साथ ही जले हुए प्लास्टिक के समान एक तीखी गंध के साथ। जब तापमान फायरिशन और स्टील प्लेट के उच्च तापमान के महत्वपूर्ण बिंदु से अधिक हो जाता है, तो फायरिशन और स्टील प्लेट में कार्बन युक्त कार्बनिक पदार्थों के हाइड्रोजन और ऑक्सीजन, जैसे कि फेनोलिक राल, स्टाइलिन-ब्यूटैडीन मास्टरबैच, स्टीयरिक एसिड, आदि गिर जाते हैं पानी के अणुओं के रूप में, फॉस्फोरस, सिलिकॉन, आदि युक्त कार्बन मिश्रण की एक छोटी मात्रा को छोड़कर! तो यह कार्बोइजेशन के बाद ग्रे और काला दिखता है, दूसरे शब्दों में, यह "जला" है।
1। क्लच फायरिशन प्लेट के कार्बोज़ाइजेशन के साथ, क्लच फायरिशन प्लेट की घर्षण सामग्री पाउडर में बदल जाएगी और जब तक यह पूरी तरह से जला नहीं जाती, तब तक जल्दी से गिर जाएगी, जिस समय ब्रेकिंग प्रभाव धीरे -धीरे कमजोर हो जाता है;
2। ब्रेक डिस्क को उच्च तापमान ऑक्सीकरण (यानी, हम जो सामान्य ब्रेक पैड देखते हैं, वे नीले-बैंगनी हैं) द्वारा विकृत किया जाता है, जो उच्च गति वाले ब्रेकिंग के दौरान कार के पीछे कंपन और असामान्य शोर का कारण होगा ...
3। अत्यधिक तापमान ब्रेक सिलेंडर सील को विकृत करने के लिए, ब्रेक तेल का तापमान बढ़ने के लिए, और गंभीर मामलों में, ब्रेक सिलेंडर क्षतिग्रस्त हो जाएगा और ब्रेक करने में असमर्थ होगा।