तेल सील के पेशेवर रखरखाव से संबंधित ज्ञान साझा करें

आजकल, तेल सील का उपयोग अधिक से अधिक किया जाता है, जो तेल सील के विभिन्न दोषों का भी सामना करता है। कुछ कार मालिकों के लिए, वे तेल सील के रखरखाव के बारे में ज्यादा नहीं जानते हैं। इस मामले में, हमारे कार मालिकों द्वारा तेल की सील की कुछ समस्याओं और दोषों को नजरअंदाज कर दिया जाएगा, जिसके परिणामस्वरूप तेल सील और रिंग और गैसकेट को गंभीर नुकसान होगा। अधिक मामलों में, एक तेल सील और छल्ले और गैसकेट अब टूट जाएगा, और पहली प्रतिक्रिया यह है कि क्या मरम्मत का प्रयास करना है। यदि आप घोटाला नहीं करना चाहते हैं, तो आपको इन सामान्य ज्ञान को समझने की आवश्यकता है।

1. गियर-अप शॉक। यह दोष तेल सील और रिंग और गैसकेट दोषों में बहुत आम है। यह आमतौर पर तब होता है जब माइलेज उच्च होता है। उदाहरण के लिए, जब वाहन 100,000 किलोमीटर से अधिक तक पहुंचता है, तो छिटपुट गियर-अप शॉक होगा।
2. फॉल्ट लाइट चालू है, और इंस्ट्रूमेंट पैनल ने संकेत दिया कि तेल सील और रिंग और गैसकेट दोषपूर्ण है। जितनी जल्दी हो सके मरम्मत के लिए निरीक्षण स्टेशन पर जाएं; यह तेल सील के लिए एक कंप्यूटर अलार्म है। आपको पहले स्पष्ट रूप से पता होना चाहिए कि गलती कोड क्या है। आम तौर पर, पेशेवर मरम्मत की दुकानों में कंप्यूटर उपकरण इसे पढ़ सकते हैं। बाहर, अपनी गैस कार के किसी भी अन्य विकृति नहीं करना चाहते हैं।
3. इंजन की गति अचानक बढ़ जाती है, लेकिन गति को सिंक्रनाइज़ नहीं किया जा सकता है; एक बहुत ही विशिष्ट फिसलने वाला दोष आमतौर पर होता है कि अंदर फिसलने के वास्तविक संकेत होते हैं। आप एक्सेलेरेटर पर धीरे से कदम रखकर ड्राइविंग जारी रख सकते हैं। दूसरा यह है कि फॉल्ट लाइट आने के बाद, यह लॉक गियर में प्रवेश करेगा। मोड, फिर कंप्यूटर गियर को तीसरे गियर या एक विशिष्ट गियर में लॉक करेगा, जो तेल सील के उपयोग को सीमित करेगा। इसे इंजन को बंद करने और पुनरारंभ करने के बाद इसे कम किया जा सकता है, लेकिन यह केवल एक अस्थायी राहत है और समय की अवधि के लिए दौड़ने के बाद जारी रहेगा। यह लक्षणों का इलाज करता है लेकिन मूल कारण नहीं।
4. घबराना और असामान्य शोर। आम तौर पर, तेल सील में बहुत कम असामान्य शोर होते हैं, लेकिन वे असामान्य नहीं हैं। हमें असामान्य शोर और घबराना एक साथ क्यों रखना चाहिए? उनकी समस्याओं का मूल कारण टॉर्क कनवर्टर हो सकता है। आम तौर पर, टोक़ कनवर्टर असर या तेल पंप को नुकसान असामान्य शोर का कारण होगा। टोक़ कनवर्टर के लॉक-अप क्लच के खराब संयोजन से घबराना होगा। बेशक, असामान्य शोर और घबराहट भी चिकन पंजे रबर या इंजन के कारण हो सकती है। इन कारणों पर भी विचार करने की आवश्यकता है। । फिर उपरोक्त बिंदुओं के साथ संयुक्त, मैं असंतुष्ट भागों की कुछ तस्वीरें साझा करना चाहूंगा। आखिरकार, आपको यह जानना होगा कि वे पहले क्या दिखते हैं, ताकि आप धोखा न दें। सभी तेल सील ऊर्ध्वाधर हैं, चाहे वे छह-स्पीड हों या आठ-स्पीड। , आकार में बहुत अंतर नहीं है।