वाल्व बॉडी ब्रेकिंग के दौरान सामना की गई समस्याओं को कैसे हल करें

ब्रेक डिवाइस आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता है; वाल्व शरीर की सतह को दूषित किया गया है और साफ नहीं किया गया है; ब्रेक लाइन दोषपूर्ण है या ब्रेक द्रव अपर्याप्त है; हाइड्रोलिक सिलेंडर में निकास अधूरा है; वाल्व बॉडी और ब्रेक डिस्क को अत्यधिक पहनने या वाल्व बॉडी के असमान सतह के कारण प्रभावी रूप से स्थापित नहीं किया जा सकता है; ब्रेक डिस्क या ब्रेक पैड की गुणवत्ता अयोग्य है।

ब्रेक स्प्रिंग रीसेट विफल हो जाता है; ब्रेक पैड और ब्रेक डिस्क के बीच स्थापना अंतर उचित नहीं है या विधानसभा का आकार बहुत तंग है; वाल्व बॉडी को स्थापित करते समय सहायक उपकरण अनुचित तरीके से स्थापित होते हैं या वाल्व बॉडी गंभीर रूप से विकृत होती है; ब्रेक पैड के थर्मल विस्तार पैरामीटर अयोग्य हैं; हैंडब्रेक अच्छा नहीं है। इंतज़ार।
ब्रेक पैड निर्माण प्रक्रिया में राल और रबर पाउडर जैसे कार्बनिक पदार्थ होते हैं, जो तापमान बहुत अधिक होने पर विघटित हो जाएगा। घटना यह है कि ब्रेक पैड की सतह पर धुआं और तैलीय पदार्थ बनते हैं, जो ब्रेकिंग प्रभाव को प्रभावित करता है।
नरम ब्रेक की घटना बहुत आम है। कई कार मालिकों ने अपनी कारों में इस घटना की सूचना दी है। इस घटना के कारण हो सकते हैं: अपर्याप्त ब्रेक द्रव। ब्रेक लाइन में हवा है; ब्रेक द्रव बिगड़ जाता है; ब्रेक डिस्क और वाल्व बॉडी। अपेक्षाकृत पतली, आदि सबसे आम ब्रेक द्रव और अपर्याप्त ब्रेक द्रव के बिगड़ते हैं।
जब ब्रेक दबाया जाता है, तो पेडल पलटाव करेगा और पैर को धक्का देगा। कुछ वाहन अक्सर इस स्थिति का सामना करते हैं। इस घटना के कारण हैं: कार का एबीएस सामान्य रूप से काम करता है, ब्रेक डिस्क और ब्रेक पैड की सतह असमान हैं, स्टील की अंगूठी विकृत है (ड्रम ब्रेक शू), आदि।