क्या आप जानते हैं कि जब वे जलाए जाते हैं और कार्बोनेटेड होते हैं तो वेन्ड बॉडी में क्या खतरे होते हैं?

जब यह तापमान एक निश्चित मूल्य तक पहुंचता है, तो हम पाएंगे कि ब्रेक धूम्रपान कर रहे हैं, साथ ही जले हुए प्लास्टिक के समान एक तीखी गंध के साथ। जब तापमान ट्रांसमिशन वाल्व बॉडी और मेकैट्रोनिक्स के उच्च तापमान के महत्वपूर्ण बिंदु से अधिक हो जाता है, तो कार्बन युक्त कार्बनिक पदार्थों में हाइड्रोजन और ऑक्सीजन जैसे कि फेनोलिक राल, स्टाइरीन-ब्यूटैडीन मास्टरबैच, स्टीयरिक एसिड, आदि ट्रांसमिशन वाल्व बॉडी और मेक्ट्रोनिक्स में पानी के अणुओं के रूप में हटा दिया जाता है, और केवल एक मिश्रण जिसमें थोड़ी मात्रा में फॉस्फोरस, सिलिकॉन, आदि बचे हैं! तो यह कार्बनकरण के बाद ग्रे और काला दिखता है, या दूसरे शब्दों में, "जला"।

1. वाल्व बॉडी कार्बोइंग के रूप में, वाल्व बॉडी की घर्षण सामग्री पाउडर में बदल जाएगी और जल्दी से गिर जाएगी जब तक कि इसे पूरी तरह से जला नहीं दिया जाता है, उस समय ब्रेकिंग प्रभाव धीरे -धीरे कमजोर हो जाता है;

2. ब्रेक डिस्क को उच्च तापमान ऑक्सीकरण (यानी, वाल्व शरीर का नीला-बैंगनी रंग जो हम अक्सर देखते हैं) द्वारा विकृत किया जाता है और विरूपण उच्च गति पर ब्रेकिंग करते समय कार के पीछे कंपन और असामान्य शोर का कारण होगा।

3. उच्च तापमान ब्रेक सिलेंडर सील को विकृत करने का कारण बनता है, और ब्रेक तेल का तापमान बढ़ जाता है। गंभीर मामलों में, ब्रेक सिलेंडर क्षतिग्रस्त हो सकता है और ब्रेक को ब्रेक नहीं किया जा सकता है।