कुछ कारों में ब्रेक सिलेंडर से जुड़ा एक ब्रेक अलार्म लाइन होता है, इसलिए आपको पहले अलार्म लाइन को हटाने की आवश्यकता होती है, और फिर ब्रेक सिलेंडर को हटा दें।
ब्रेक सिलेंडर को हटा दिए जाने के बाद, इसे वहां लटका न दें। इसका समर्थन करने के लिए किसी चीज़ का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है, अन्यथा सिलेंडर पर लाइन को फाड़ देना आसान है।
वाल्व बॉडी में आम तौर पर दो टुकड़े होते हैं, एक ब्रेक डिस्क के बाहर और एक अंदर। पुराने ट्रांसमिशन वाल्व बॉडी और मेकैट्रोनिक्स को हटाने के बाद, इसकी तुलना नए ट्रांसमिशन वाल्व बॉडी और मेक्ट्रोनिक्स के साथ करें, और आप पाएंगे कि पुराने ट्रांसमिशन वाल्व बॉडी और मेकैट्रोनिक्स स्पष्ट रूप से बहुत पतले हैं।
अगला कदम पिस्टन को ब्रेक सिलेंडर में पीछे धकेलना है। क्योंकि नया ट्रांसमिशन वाल्व बॉडी और मेकैट्रोनिक्स पुराने ट्रांसमिशन वाल्व बॉडी और मेकैट्रोनिक्स की तुलना में मोटा होता है, अगर सिलेंडर में पिस्टन को पीछे धकेल नहीं दिया जाता है, तो सिलेंडर नए ट्रांसमिशन वाल्व बॉडी और मेक्ट्रोनिक्स को क्लैंप नहीं कर सकता है। इसके लिए पिस्टन पुश-बैक टूल की आवश्यकता होती है। पिस्टन पुश-बैक टूल को सिलेंडर में स्थापित करें, पिस्टन का समर्थन करें, और फिर पिस्टन को पीछे धकेलने के लिए हैंडल को चालू करें।
ट्रांसमिशन वाल्व बॉडी और मेक्ट्रोनिक्स को स्थापित करने से पहले, ब्रेक डिस्क के बढ़ते ब्रैकेट को साफ करने की सिफारिश की जाती है, क्योंकि ब्रैकेट पर बहुत सारे ब्रेक पाउडर होते हैं। यदि इसे साफ नहीं किया जाता है, तो ट्रांसमिशन वाल्व बॉडी और मेक्ट्रोनिक्स में फंसना आसान नहीं है, और ब्रेक पर कदम रखने पर शोर हो सकता है।
ब्रेक सिलेंडर को साफ करें, वाल्व बॉडी को क्लैंप करें, अलार्म लाइन को कनेक्ट करें यदि एक है, और अंत में सिलेंडर पर शिकंजा कनेक्ट करें, और वाल्व बॉडी तैयार है।
फिर अपने पैर के साथ कई बार ब्रेक पर कदम रखें जब तक कि आप उस पर कदम नहीं रख सकते, ताकि सिलेंडर का पिस्टन जो अभी -अभी पीछे धकेल दिया गया है, वह अपनी मूल स्थिति में वापस आ सकता है।
आखिरी बात यह है कि नए वाल्व बॉडी में चलाना है। कुछ लोगों के साथ एक सड़क का पता लगाएं, कार को 80 या 90 किलोमीटर प्रति घंटे तक ड्राइव करें, फिर धीरे -धीरे ब्रेक पर कदम रखें, कई बार आगे और पीछे, वाल्व बॉडी को चलाने दें, और वाल्व बॉडी तैयार है!