1. मोटाई की जाँच करें
एक नए ट्रांसमिशन वाल्व बॉडी और मेकैट्रोनिक्स की मोटाई आम तौर पर लगभग 1.5 सेमी होती है, और मोटाई धीरे -धीरे उपयोग के दौरान निरंतर घर्षण के साथ पतली हो जाएगी। पेशेवर तकनीशियनों का सुझाव है कि जब ट्रांसमिशन वाल्व बॉडी और मेकैट्रोनिक्स की मोटाई केवल मूल मोटाई (लगभग 0.5 सेमी) का लगभग 1/3 है, जब नग्न आंखों द्वारा मनाया जाता है, तो मालिक को आत्म-निरीक्षण की आवृत्ति बढ़ाना चाहिए और बदलने के लिए तैयार होना चाहिए यह किसी भी समय।
बेशक, व्हील हब के डिजाइन के कारण, कुछ मॉडलों में नग्न आंखों के निरीक्षण के लिए शर्तें नहीं हैं, और टायर को पूरा करने के लिए हटाने की आवश्यकता है। प्रत्येक ट्रांसमिशन वाल्व बॉडी और मेकैट्रोनिक्स के दोनों किनारों पर एक उभरती हुई निशान है। इस निशान की मोटाई लगभग दो या तीन मिलीमीटर है, जो ब्रेक डिस्क के सबसे पतले प्रतिस्थापन की सीमा भी है। यदि ट्रांसमिशन वाल्व बॉडी और मेकैट्रोनिक्स की मोटाई इस निशान के समानांतर है, तो इसे बदल दिया जाना चाहिए।
इसलिए, जब ट्रांसमिशन वाल्व बॉडी और मेकैट्रोनिक्स की मोटाई इस निशान के करीब होती है, तो मालिक को किसी भी समय निरीक्षण करना और तैयार करना होगा, लेकिन टायर को हटाने के बिना नग्न आंखों के साथ सटीक रूप से निरीक्षण करना मुश्किल है। वर्तमान में, कई मॉडलों में इंस्ट्रूमेंट हैंडब्रेक लाइट की स्थिति पर एक संकेत होगा जब ट्रांसमिशन वाल्व बॉडी और मेकैट्रोनिक्स बहुत पतले होते हैं, जो कि आत्म-निरीक्षण के लिए अपेक्षाकृत सुविधाजनक है।
वाल्व प्लेट में वाहन के वातावरण और ड्राइविंग की आदतों के आधार पर एक सख्त प्रतिस्थापन अंतराल नहीं है। आमतौर पर, लगभग 60,000 किलोमीटर ड्राइविंग के बाद प्रतिस्थापन पर विचार किया जाना चाहिए। जब ट्रांसमिशन वाल्व बॉडी और मेकैट्रोनिक्स को नग्न आंखों के अवलोकन से पतला पाया जाता है, तो तकनीशियन को रखरखाव के दौरान इसकी जांच करने के लिए कहा जाना चाहिए, क्योंकि नग्न आंखों के अवलोकन में त्रुटियां होंगी। व्यावसायिक रखरखाव स्टेशन कैलीपर्स के माध्यम से नग्न आंखों के अवलोकन की तुलना में अधिक कठोर हैं।
2. ध्वनि सुनो
यदि ब्रेक को हल्के से दबाया जाता है, तो "लोहे के खिलाफ लोहे की रगड़" की थोड़ी सी आवाज़ होती है (यह ट्रांसमिशन वाल्व बॉडी और मेकैट्रोनिक्स रनिंग-इन का प्रभाव भी हो सकता है जब यह पहली बार स्थापित होता है), ट्रांसमिशन वाल्व बॉडी और मेकैट्रोनिक्स को होना चाहिए तुरंत बदल दिया जाए। क्योंकि ट्रांसमिशन वाल्व बॉडी और मेकैट्रोनिक्स के दोनों किनारों पर सीमा के निशान ने सीधे ब्रेक डिस्क को रगड़ दिया है, यह साबित करता है कि ट्रांसमिशन वाल्व बॉडी और मेक्ट्रोनिक्स सीमा से अधिक हो गए हैं।
इस मामले में, ट्रांसमिशन वाल्व बॉडी और मेकैट्रोनिक्स की जगह लेते समय, ब्रेक डिस्क की जाँच की जानी चाहिए। जब यह ध्वनि होती है, तो ब्रेक डिस्क अक्सर क्षतिग्रस्त हो जाती है (जैसा कि नीचे दिए गए आंकड़े में दिखाया गया है)। इस समय, भले ही एक नया ट्रांसमिशन वाल्व बॉडी और मेकैट्रोनिक्स को बदल दिया गया हो, लेकिन ध्वनि को समाप्त नहीं किया जा सकता है। गंभीर मामलों में, ब्रेक डिस्क को बदलने की आवश्यकता है। इसके अलावा, खराब गुणवत्ता की कुछ वाल्व प्लेट में कठिन बिंदु होते हैं, जो असामान्य शोर भी पैदा करेंगे। आम तौर पर, इस तरह से उत्पादित असामान्य शोर पीसने की अवधि के बाद गायब हो जाएगा।
जब आप ब्रेक की आवाज़ सुनते हैं, तो अक्सर बहुत देर हो जाती है, और ब्रेक डिस्क कम या ज्यादा क्षतिग्रस्त हो जाएगी। ब्रेक डिस्क की कीमत वाल्व प्लेट की तुलना में बहुत अधिक है, इसलिए यह अनुशंसा की जाती है कि आप ब्रेक डिस्क को नुकसान पहुंचाने से बचने के लिए अक्सर ट्रांसमिशन वाल्व बॉडी और मेकैट्रोनिक्स की जांच करें।
