यह एक ट्रांसमिशन रिंग्स के आवरण के लिए दुर्लभ है, लेकिन इसमें अपेक्षाकृत अधिक ध्यान देने की आवश्यकता है। यह अक्सर ड्राइविंग और कार के साथ समस्याओं की एक श्रृंखला को दर्शाता है। ट्रांसमिशन रिंग्स के गोले के टूटने के कई कारण हैं। आइए हम उनका धीरे -धीरे विश्लेषण करें।
1. जब कार एक असमान सड़क पर ड्राइविंग कर रही है, तो लोचदार समर्थन इंजन को निलंबन की कम-आवृत्ति हस्तक्षेप बल को प्रसारित करता है, जो ट्रांसमिशन और ड्राइव शाफ्ट को प्रभावित करता है, जिससे लोचदार समर्थन पर मजबूर कंपन होता है। जब मजबूर कंपन की आवृत्ति परेशान बल की आवृत्ति के बराबर होती है और सिस्टम की प्राकृतिक आवृत्ति के करीब होती है, तो कंपन प्रणाली में एक प्रतिध्वनि प्रवृत्ति होती है, और अनुनाद की शक्ति बहुत शक्तिशाली होती है।
2. क्रैंकशाफ्ट का गतिशील असंतुलन। पिस्टन की खराब गुणवत्ता या प्रत्येक सिलेंडर (पावर या वर्किंग अंतराल) के रॉड या असमान कार्य को जोड़ने से हस्तक्षेप बल की एक निश्चित आवृत्ति का उत्पादन होगा, और जैसे -जैसे इंजन रोटेशन बढ़ता है, आवृत्ति धीरे -धीरे बढ़ जाती है। निष्क्रिय गति पर, क्योंकि जबरन कंपन की आवृत्ति कंपन प्रणाली की निश्चित आवृत्ति के करीब होती है, कंपन प्रणाली में प्रतिध्वनित होने की प्रवृत्ति होती है, और कंपन आयाम अधिक से अधिक होता है; उच्च गति पर, हस्तक्षेप बल की आवृत्ति अधिक है, और जबरन कंपन की आवृत्ति कंपन प्रणाली की प्राकृतिक आवृत्ति से बहुत अधिक है। , इसलिए जबरन कंपन की आवृत्ति अधिक है और आयाम छोटा है, इसलिए जब यह इंजन के संपर्क में आता है, तो एक "सुन्न" भावना होती है। जब इंजन और ट्रांसमिशन के बीच इस तरह का कंपन हो जाता है, तो जैसे -जैसे इंजन की गति बढ़ती है, कंपन की तीव्रता बढ़ जाती है, जिससे ट्रांसमिशन रिंग ट्रांसमिशन रिंग्स शेल में अत्यधिक केंद्रित तनाव स्थानों पर थकान फ्रैक्चर का उत्पादन करते हैं।
3. तेल सील और रिंग और गैसकेट और ट्रांसमिशन रिंग्स एक्सेसरीज की असंतुलित मात्रा, और ट्रांसमिशन के पहले शाफ्ट स्पलाइन के गंभीर पहनने के कारण हस्तक्षेप बल भी इंजन को लोचदार समर्थन पर कंपन करने का कारण बनता है, जिससे वैकल्पिक तनाव पैदा होता है। ट्रांसमिशन रिंग, जिससे थकान फ्रैक्चर होती है। ।
4. ट्रांसमिशन शाफ्ट के गतिशील असंतुलन के कारण होने वाला हस्तक्षेप बल ट्रांसमिशन को लोचदार समर्थन पर कंपन करने का कारण बनता है। इंजन की बड़ी जड़ता के कारण, यह कंपन इंजन और ट्रांसमिशन के बीच प्रेरित होता है, जिससे ट्रांसमिशन रिंगिंग के कारण वैकल्पिक लोड के कारण गति में उतार -चढ़ाव का सामना करना पड़ता है, जो कि क्रैंकशाफ्ट को भी वापस खिलाया जाता है, जिसके परिणामस्वरूप टॉर्सनल मजबूर कंपन होता है। इंजन की, और शेल को ट्रांसमिशन रिंग के कारण भी थकान फ्रैक्चर से गुजरता है।
5. ऑटोमोबाइल इंजन, ट्रांसमिशन रिंग्स एक्सेसरीज़ और ट्रांसमिशन के बीच कनेक्शन में ट्रांसमिशन और क्रैंकशाफ्ट के पहले शाफ्ट की समाक्षीयता सुनिश्चित करने के लिए सटीक स्थिति वाले उपकरण होते हैं। यदि यह समाक्षीयता सीमा मूल्य से अधिक है, तो गति हस्तक्षेप होगा, जिससे ट्रांसमिशन रिंग के आवरण भी टूटने का कारण हो सकता है।
6. ट्रांसमिशन रिंग्स शेल की गुणवत्ता या फ्रेम की विरूपण के कारण होने वाले तनाव से ट्रांसमिशन रिंग्स शेल के टूटने के सभी कारण हैं। कभी -कभी एक कार एक मजबूत प्रभाव का सामना करती है, जैसे कि दुर्घटना या रोलओवर, जो तेल की सील और रिंग और गैसकेट शेल को भी एक बार में टूटने का कारण बन सकता है।
यद्यपि कई कारक हैं जो मानव नियंत्रण से परे हैं, यह निर्धारित करना आवश्यक है कि क्या कार के प्रदर्शन के साथ कोई समस्या है। अनुभवी और सावधान ड्राइवर पाएंगे कि पूरी कार एक अपेक्षाकृत जटिल प्रणाली है। यदि सिस्टम के एक निश्चित लिंक में कोई समस्या है, तो पूरी प्रणाली किसी भी समय, बिना किसी चेतावनी के भी ढह जाएगी। यही कारण है कि कार किसी भी समय हड़ताल पर है।
