CVT गियरबॉक्स 901063 स्टील बेल्ट

CVT एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन है। इसकी संरचना गियर के संदर्भ में एटी से अलग है। CVT लगातार गियर बदल सकता है। इस ट्रांसमिशन हार्ड पार्ट्स के मुख्य घटक स्टील बेल्ट और शंकु पहियों हैं, जो ऑटोमोबाइल में सबसे अधिक इस्तेमाल की जाने वाली संरचनाएं भी हैं।

ट्रांसमिशन पावर मुख्य रूप से स्टील बेल्ट और कोन व्हील के बीच घर्षण है। इसके लिए स्टील बेल्ट और शंकु व्हील के बीच उच्च घर्षण की आवश्यकता होती है। यदि घर्षण बल पर्याप्त नहीं है, तो यह फिसल जाएगा। तो स्टील बेल्ट और कोन व्हील कुंजी हैं।

सीवीटी स्टील बेल्ट बिजली प्रसारित करने के लिए कई पुशर्स के पारस्परिक एक्सट्रूज़न पर निर्भर करता है, लेकिन लंबे समय तक यांत्रिक थकान के कारण साधारण स्टील बेल्ट आसानी से टूट जाते हैं। बहुत से लोग सोचते हैं कि स्टील बेल्ट की सतह चिकनी है। वास्तव में, स्टील बेल्ट अनगिनत त्रिकोणीय स्टील प्लेट से बना है। वास्तविक अनुचित उपयोग के मामले में, जीवनकाल निश्चित रूप से छोटा हो जाएगा।

कई दोस्तों को तटस्थ में तट करने के लिए उपयोग किया जाता है। वास्तव में, तटस्थ में तट गियरबॉक्स के लिए बहुत हानिकारक है। स्वचालित गियरबॉक्स हाइड्रॉलिक रूप से नियंत्रित है, जिसके लिए स्थिर दबाव की आवश्यकता होती है, क्योंकि तेल पंप की शक्ति इंजन से आती है। तटस्थ में तट पर होने पर, तेल पंप की शक्ति अपर्याप्त होती है, और तेल का दबाव भी कम होता है। यह पर्याप्त नहीं है।

जब कार चला रही होती है, तो अचानक डी गियर से एन गियर में शिफ्ट हो जाता है, और तेल का दबाव गिरता है, जो चल रहे भागों और संपीड़ित भागों को प्रभावित करता है। स्नेहन प्रभाव अच्छा नहीं है, जिससे सूखापन और क्षति होती है।

तटस्थ में तट पर जाने पर n में स्थानांतरित नहीं होने के अलावा, आपको रस्सा करते समय तटस्थ में स्थानांतरण के बारे में बहुत सावधान रहने की आवश्यकता है। लंबे समय तक तटस्थ में रस्सा निश्चित रूप से गियरबॉक्स को नुकसान पहुंचाएगा, और यह अजीब होगा यदि यह गियरबॉक्स को नीचे नहीं लाता है।

यदि आप लंबे समय तक कड़ी मेहनत करते हैं, तो यह गियरबॉक्स को भी नुकसान पहुंचा सकता है। सीवीटी को टिकाऊ होने के लिए डिज़ाइन और परीक्षण किया गया है, और 300,000 किलोमीटर का माइलेज वास्तव में पर्याप्त है। हालांकि, यदि आप लंबे समय तक कड़ी मेहनत करते हैं, तो इसका अभी भी इस पर बहुत प्रभाव पड़ेगा।