6F35 टॉर्क कनवर्टर (1.5T/1.6T)

टोक़ कनवर्टर का कार्य सिद्धांत: तरल गुहा में घूमता है, जिसमें पंप व्हील, टरबाइन व्हील और गाइड व्हील क्रमशः इनपुट शाफ्ट, आउटपुट शाफ्ट और हाउसिंग से जुड़े होते हैं। जब पावर इंजन (आंतरिक दहन इंजन, इलेक्ट्रिक मोटर, आदि) इनपुट शाफ्ट को घुमाने के लिए ड्राइव करता है, तो तरल सेंट्रीफ्यूगल पंप प्ररित करनेवाला से बहती है, टरबाइन से गुजरती है और अनुक्रम में गाइड व्हील से गुजरती है, और फिर पंप प्ररितकर्ता को लौटती है, चक्र को दोहराना। पंप प्ररित करनेवाला इनपुट शाफ्ट की यांत्रिक ऊर्जा को तरल में स्थानांतरित करता है।

टोक़ कनवर्टर की संरचना: द्रव-टॉर्क-कन्वर्टर एक पंप व्हील, एक टरबाइन और एक गाइड व्हील से बना एक हाइड्रोलिक घटक है। यह इंजन और ट्रांसमिशन के बीच स्थापित किया गया है, काम करने वाले माध्यम के रूप में हाइड्रोलिक तेल (एटीएफ) का उपयोग करता है, और टोक़ को प्रसारित करने, टोक़ को परिवर्तित करने, गति को बदलने और क्लचिंग की भूमिका निभाता है।

टोक़ कनवर्टर ओवरहीटिंग घटना और कारण: टोक़ कन्वर्टर्स के साथ एक आम समस्या ओवरहीटिंग है। ओवरहीटिंग का मतलब यह नहीं है कि टॉर्क कनवर्टर के साथ एक समस्या है। जब ओवरहीटिंग होती है, तो कृपया निम्नलिखित संभावनाओं को नियंत्रित करें: