0am इलेक्ट्रोमैकेनिकल यूनिट PASSAT के लिए उपयुक्त है

ट्रांसमिशन मेक्ट्रोनिक्स ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का हिस्सा है। कारों में तीन सामान्य स्वचालित प्रसारण हैं, अर्थात् ट्रांसमिशन, सीवीटी ट्रांसमिशन और डुअल-क्लच ट्रांसमिशन में।

गियरबॉक्स इलेक्ट्रोमैकेनिकल यूनिट को नुकसान के कारण हैं:

1. ट्रांसमिशन वाल्व बॉडी और मेकैट्रोनिक्स ही दोषपूर्ण हैं। इस मामले में, इलेक्ट्रोमैकेनिकल यूनिट स्वयं अतिभारित है, या आंतरिक इलेक्ट्रोमेकेनिकल घटक लंबे समय तक उपयोग के कारण उम्र बढ़ने के कारण क्षतिग्रस्त हो जाते हैं।

2. गियरबॉक्स के अंदर तेल की कमी के कारण इलेक्ट्रोमैकेनिकल यूनिट को ओवरलोड किया जाएगा, प्रासंगिक आंतरिक भागों को अत्यधिक वर्तमान के साथ काम करने के लिए, और इलेक्ट्रोमैकेनिकल यूनिट को ओवरहीट करने और नुकसान का कारण बनने के लिए।

समाधान: यह अनुशंसा की जाती है कि कार मालिक निरीक्षण और मरम्मत के लिए 4 एस की दुकान या पेशेवर मरम्मत की दुकान पर जाएं। गैर-पेशेवर व्यक्तिगत कार मालिक इसे हल नहीं कर सकते।

3. ट्रांसमिशन फ्लाईव्हील डिस्क क्लीयरेंस बहुत बड़ी है, या क्लच डिस्क को गंभीर रूप से पहना जाता है, जिसके परिणामस्वरूप इलेक्ट्रोमैकेनिकल यूनिट पर अत्यधिक भार होता है। आम तौर पर, दोहरे क्लच गियरबॉक्स को नियमित निरीक्षण और रखरखाव की आवश्यकता होती है।

समाधान: यह अनुशंसा की जाती है कि कार मालिक निरीक्षण और मरम्मत के लिए 4 एस की दुकान या पेशेवर मरम्मत की दुकान पर जाएं। गैर-पेशेवर व्यक्तिगत कार मालिक इसे हल नहीं कर सकते।

4. लंबे समय तक ट्रांसमिशन ऑयल को बदलने में विफलता से तेल की चिपचिपाहट पतली हो जाएगी, जिससे स्नेहन प्रदर्शन में कमी, सीलिंग प्रदर्शन में कमी, प्रतिरोध में वृद्धि और पहनने में वृद्धि हुई, जिसके परिणामस्वरूप अस्थिर दबाव होता है और हाइड्रोलिक सिस्टम की कामकाजी सटीकता को प्रभावित करना। गियरबॉक्स नियंत्रण सटीकता कम हो जाती है, गियर शिफ्टिंग सटीकता कम हो जाती है, और चिकनाई और प्रतिक्रिया की गति प्रभावित होगी।