भुगतान प्रकार:T/T
इंकोटर्म:FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
परिवहन:Ocean,Land,Air,Express
बंदरगाह:CHONGQING,GUANGZHOU
मॉडल नं.: JF017E/CVT8
ब्रांड: गोपनीय रिपोर्ट
Origin: चीन
प्रमाणीकरण: IAFT 16949
पैकेजिंग: गत्ते के डिब्बे का बक्सा
उत्पादकता: 2000 Piece/Pieces per Month
परिवहन: Ocean,Land,Air,Express
उद्गम-स्थान: चीन
के बारे में समर्थन करना: 2000 Piece/Pieces per Month
प्रमाण पत्र: IAFT 16949
एचएस कोड: 8708409199
बंदरगाह: CHONGQING,GUANGZHOU
भुगतान प्रकार: T/T
इंकोटर्म: FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
गियरबॉक्स वाल्व बॉडी एक हाइड्रोलिक नियंत्रण मॉड्यूल है। जब गियरबॉक्स काम कर रहा होता है, तो ऑयल सर्किट बोर्ड पर रोटरी वेन पंप गियर ऑयल इनफ्लो और प्रेशर को बदलने के लिए ऊपर और नीचे जाता है। इस तरह, गियरबॉक्स को स्वचालित रूप से स्थानांतरित किया जा सकता है। यदि ट्रांसमिशन का तेल सर्किट बोर्ड क्षतिग्रस्त हो जाता है, तो तेल सर्किट बोर्ड अटक जाता है या लीक हो जाता है, जिससे शिफ्टिंग शॉक हो जाएगी। यह ध्यान देने योग्य है कि ऑयल सर्किट बोर्ड पर रोटरी वेन पंप स्वचालित रूप से मोटर कंट्रोल मॉड्यूल द्वारा चालू और बंद हो जाता है। का।
ट्रांसमिशन वाल्व बॉडी और मेकैट्रोनिक्स टूटने के बाद कार को फिर से चलाना असंभव है। यदि ट्रांसमिशन वाल्व बॉडी टूट गई है, तो यह अटक जाएगा। यदि रिसाव होता है, तो यह शिफ्टिंग प्रक्रिया के दौरान ट्रांसमिशन को शिफ्टिंग शॉक करने का कारण बनेगा, जो आसानी से शिफ्टिंग की दक्षता को कम कर देगा। इसी समय, यह भी वाहन की ड्राइविंग बल को कम कर देगा।
