JF011E वाल्व बॉडी असेंबली (सिंगल सेंसर के साथ)

गियरबॉक्स वाल्व बॉडी एक हाइड्रोलिक नियंत्रण मॉड्यूल है। जब गियरबॉक्स काम कर रहा होता है, तो ऑयल सर्किट बोर्ड पर रोटरी वेन पंप ट्रांसमिशन गियर ऑयल इनफ्लो और प्रेशर को बदलने के लिए ऊपर और नीचे जाता है। इस तरह, गियरबॉक्स को स्वचालित रूप से स्थानांतरित किया जा सकता है। यदि ट्रांसमिशन का तेल सर्किट बोर्ड क्षतिग्रस्त हो जाता है, तो तेल सर्किट बोर्ड अटक जाता है या लीक हो जाता है, जिससे शिफ्टिंग शॉक हो जाएगी। यह ध्यान देने योग्य है कि ऑयल सर्किट बोर्ड पर रोटरी वेन पंप स्वचालित रूप से मोटर कंट्रोल मॉड्यूल द्वारा चालू और बंद हो जाता है। का।

गियरबॉक्स वाल्व बॉडी कार के गियरबॉक्स में महत्वपूर्ण घटकों में से एक है। समय के साथ, ट्रांसमिशन वाल्व बॉडी और मेक्ट्रोनिक्स अनिवार्य रूप से विफल हो जाएंगे। तो आप कैसे बताते हैं कि ट्रांसमिशन वाल्व बॉडी टूट गई है?

2. कार मालिकों को न केवल गियर को शिफ्ट करते समय हताशा की स्पष्ट भावना होती है, बल्कि अपशिफ्टिंग करते समय भी प्रभाव की एक मजबूत भावना होती है। इसके अलावा, गियर में शिफ्ट होने पर कार मालिकों को अनसुना महसूस होगा।

3. कार के गियरबॉक्स वाल्व बॉडी फेल्योर का एक और लक्षण यह है कि गियरबॉक्स का तेल तापमान अधिक है। इस मामले में, कार के मालिक को कार का उपयोग करते समय यात्रा कंप्यूटर पर प्रदर्शित गियरबॉक्स तापमान दिखाई देगा।

सामान्यतया, गियरबॉक्स वाल्व बॉडी फेल्योर का कारण अपर्याप्त सील हो सकता है, जो बदले में वाल्व बॉडी में अपर्याप्त दबाव का कारण बनता है, इसलिए कार मालिक गियर को सुचारू रूप से स्थानांतरित नहीं कर सकता है। यदि कार के मालिक को ट्रांसमिशन वाल्व बॉडी में नियमित रूप से तेल बदलने की आदत नहीं है, तो वाल्व बॉडी के पहनने को बढ़ाया जा सकता है, अंततः इसे खराबी का कारण बनता है और सामान्य रूप से उपयोग करने में असमर्थ हो जाता है।