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होंडा 017 वाल्व बॉडी एक्सेसरीज
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होंडा 017 वाल्व बॉडी एक्सेसरीज

भुगतान प्रकार:T/T

इंकोटर्म:EXW,FOB,CIF,DAF,DDP,Express Delivery

परिवहन:Ocean,Air,Land,Express

बंदरगाह:CHONGQING,GUANGZHOU

उत्पाद विवरण
उत्पाद विशेषता...

मॉडल नं.CVT 017

ब्रांडYXRM

आपूर्ति की क्ष...

पैकेजिंगगत्ते के डिब्बे का बक्सा

परिवहनOcean,Air,Land,Express

उद्गम-स्थानचीन

बंदरगाहCHONGQING,GUANGZHOU

भुगतान प्रकारT/T

इंकोटर्मEXW,FOB,CIF,DAF,DDP,Express Delivery

पैकेजिंग और डि...
इकाइयों की बिक्री:
Piece/Pieces
पैकेज प्रकार:
गत्ते के डिब्बे का बक्सा
चित्र उदाहरण:

होंडा सीवीटी ट्रांसमिशन वाल्व बॉडी सीवीटी ट्रांसमिशन में स्थापित एक महत्वपूर्ण घटक को संदर्भित करता है। इसका कार्य विभिन्न गति से स्थानांतरण को प्राप्त करने के लिए संचरण में तेल के प्रवाह को नियंत्रित करना है। होंडा का सीवीटी ट्रांसमिशन अपनी चिकनी और कुशल शिफ्टिंग के लिए प्रसिद्ध है, और वाल्व बॉडी एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।


जापानी कारों के बीच एक नेता के रूप में, होंडा ने हमेशा अपने मुख्य कॉन्फ़िगरेशन में से एक के रूप में सीवीटी गियरबॉक्स का उपयोग किया है। प्रारंभिक फिट और सिविक से लेकर वर्तमान समझौते, सीआर-वी और अन्य मॉडलों तक, वे सभी सीवीटी गियरबॉक्स के विभिन्न संस्करणों से सुसज्जित हैं। तो क्या होंडा का सीवीटी गियरबॉक्स कोई अच्छा है? क्या यह विफलता का खतरा है? कई वर्षों के मरम्मत के अनुभव के साथ कुछ मरम्मत करने वालों को सुनें।


मास्टर झांग: मुझे लगता है कि होंडा का सीवीटी गियरबॉक्स अपेक्षाकृत विश्वसनीय है। यद्यपि कभी -कभी कुछ छोटी समस्याएं होती हैं, जैसे कि असामान्य शोर, हताशा, ईंधन की खपत में वृद्धि, आदि, उनमें से अधिकांश को समय पर रखरखाव और समायोजन के माध्यम से हल किया जा सकता है। मैं कई होंडा मालिकों से मिला हूं, जिन्होंने सैकड़ों हजारों या 200,000 किलोमीटर से अधिक की दूरी तय की है। वे सीवीटी गियरबॉक्स से बहुत संतुष्ट हैं और उन्हें कोई बड़ी समस्या नहीं है। बेशक, कुछ अपवाद हैं। उदाहरण के लिए, सीवीटी गियरबॉक्स के कुछ बैच या मॉडल में डिजाइन की खामियां या गुणवत्ता की समस्या हो सकती है, जिसके परिणामस्वरूप उच्च विफलता दर होती है। इस मामले में, आपको अधिकार संरक्षण या प्रतिस्थापन के लिए 4S स्टोर या निर्माता से संपर्क करने की आवश्यकता है।


Cvt 017 Valve Body


मास्टर वांग: मुझे लगता है कि होंडा और टोयोटा प्रत्येक के सीवीटी के संदर्भ में अपने स्वयं के फायदे और नुकसान हैं, और हम आम तौर पर यह नहीं कह सकते कि कौन बेहतर है और कौन बदतर है। क्योंकि प्रत्येक कार के मालिक के पास अलग -अलग वाहन प्रदर्शन और आवश्यकताएं होती हैं, कई कारकों पर विचार किया जाना चाहिए जब एक मॉडल चुनते हैं जो उन्हें सूट करता है। उदाहरण के लिए, होंडा इंजन प्रौद्योगिकी, बिजली प्रदर्शन और हैंडलिंग के मामले में टोयोटा से बेहतर है, और सीवीटी गियरबॉक्स में इसकी अपनी अनूठी तकनीकें भी हैं, जैसे कि वीटीईसी, आई-वीटीईसी और अर्थ ड्रीम टेक्नोलॉजी। ये प्रौद्योगिकियां पावर आउटपुट और ईंधन दक्षता के बीच संतुलन प्राप्त करने के लिए इंजन की गति और लोड के आधार पर वाल्व लिफ्ट, स्विचिंग टाइम्स और एयर सेवन वॉल्यूम को समायोजित करती हैं। टोयोटा सुरक्षा प्रदर्शन और स्थायित्व के मामले में होंडा से बेहतर है, और सीवीटी प्रसारण, जैसे ईसीवीटी, ई-सीवीटी और ई-सीवीटी में इसकी अपनी अनूठी तकनीकें भी हैं। ये प्रौद्योगिकियां ग्रहों के गियर सेट के माध्यम से निरंतर परिवर्तनशील गति प्राप्त कर सकती हैं और हाइब्रिड सिस्टम बनाने के लिए इलेक्ट्रिक मोटर्स के साथ संयुक्त हो सकती हैं, जिससे कम उत्सर्जन और उच्च दक्षता के लक्ष्यों को प्राप्त किया जा सकता है।

लागू मॉडल:
होंडा: ओडिसी ओडिसी 9 वीं पीढ़ी के अकॉर्ड
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