09G वाल्व बॉडी (पुराना वर्।)

ऑटोमोबाइल ट्रांसमिशन वाल्व बॉडी के कार्यों में मुख्य रूप से हाइड्रोलिक दबाव को विनियमित करना, चंगुल और ब्रेक के काम को नियंत्रित करना, ट्रांसमिशन अनुपात को समायोजित करना आदि शामिल हैं। वाल्व बॉडी हाइड्रोलिक सिस्टम के माध्यम से ट्रांसमिशन अनुपात के परिवर्तन को नियंत्रित करता है, ताकि कार सबसे अच्छा प्राप्त कर सके विभिन्न गति और लोड स्थितियों के तहत बिजली उत्पादन। इसी समय, वाल्व बॉडी वाहन की ड्राइविंग स्थिति और ड्राइवर की परिचालन आवश्यकताओं के अनुसार गियर शिफ्टिंग प्रक्रिया को स्वचालित रूप से महसूस कर सकती है, जिससे ड्राइविंग आराम और सुविधा में सुधार हो सकता है।

वाल्व बॉडी की संरचना: वाल्व बॉडी एक शेल और एक सीलिंग रिंग से बना है। शेल एक बाहरी कवर, एक असर झाड़ी, एक अस्तर और एक असर से बना है। वे एक शाफ्ट के माध्यम से एक साथ जुड़े हुए हैं और सील से सुसज्जित हैं। बाहरी अशुद्धियों को प्रवेश करने से रोकने के लिए सर्कल का उपयोग किया जाता है।

1. बाहरी कवर: यह पूरे वाल्व बॉडी और मुख्य लोड-असर घटक का खोल है। यह आम तौर पर लगभग 1 मिमी की मोटाई के साथ पतली दीवारों वाली स्टील प्लेटों से बना होता है।

2. ट्रांसमिशन असर: यह रोलिंग बीयरिंग और स्लाइडिंग बीयरिंग से बना है। रोलिंग असर मुख्य रूप से बाहरी कवर को ठीक करने और असर झाड़ी का समर्थन करने के लिए उपयोग किया जाता है, जबकि स्लाइडिंग असर का उपयोग तेल के दबाव को समायोजित करने के लिए किया जाता है। स्टील की गेंदों का उपयोग आमतौर पर समायोजन के लिए किया जाता है। दृढ़ निश्चय वाला।

3. अस्तर: यह शेल के अंदर की रक्षा करता है और आम तौर पर तेल प्रतिरोधी रबर सामग्री से बना होता है; इसके अलावा, दो गाइड ग्रूव्स और एक थ्रस्ट रिंग हैं, उनके कार्य तेल सर्किट सुनिश्चित करने के लिए हैं। चिकना।